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2005年6月 幸先の良いスタート

2005/06/30(木)
利府の車両基地横を通りかかったのでFASTECH360が止まっていないか探してみた。
しかし、残念ながら留守だったようである。

2005/06/29(水)
市で行っている胃ガン検診に行ってきた。
そして、生まれて初めてバリウムを飲んだ。
ほんのり甘いサワークリームのような味で、よく言われる「ドロドロとして気持ち悪い」ということはなかった。
ただ、世間の前評判通り(?)ゲップを堪えるのが少々キツかった。なにしろ、胃の中に膨張する物体を落としたあとで何度も体をシェイクされるのだからたまらない。
それに耐えられず最後の最後で軽くゲプッとしてしまったが、そのときには全ての撮影が終わっていたのか、セーフだったようである。
他にもきつい検査は数多くあるのだろうが、正直なところ、バリウムを飲んでグリングリン回されるのも楽ではない・・・と感じたのであった。

2005/06/27(月)
ご近所の町、利府には東北新幹線の車両基地がある。その車両基地で先日「FASTECH360(ファステック)」という試験車両がプレス向けに公開されたらしい。(私には案内が届かなかったぞ)
2011年頃に360km/hの営業運転開始を目指すらしい。そのための技術も数多く盛り込まれているらしく、特に目を引くのが先頭車両の形状(試験的に2種類作成されたらしい)と制動補助装置、平たく言えば補助ブレーキ。
この補助ブレーキがなんと空気抵抗を使用したエアブレーキなのだ。作動した際の様相はまるで猫や犬の耳。自動車のエアブレーキとはちょっと違う。
私は車両基地の近くをよく通るので、そのうちこの猫耳新幹線を見られるだろう。楽しみである。

2005/06/26(日)
私の部屋用のエアコンを買いに行った。ターゲットは数量限定20個のお買い得品。どこぞの電器屋さんでやっているような先着順は執念の徹夜組が出没するので見向きもしないのだが、今回は抽選券による販売なので奥さんと行ってみることにした。
お店に入って抽選券を貰い、発表までの時間を朝マック(アップル社のマッキントッシュではない)で過ごす。そして抽選結果の発表時刻を回ったあたりでお店に戻ってみると既に当選番号が発表されていた。当選番号の最後尾が30番程度だったので1.5倍の低倍率競争だったのだろう。しかし、それにも関わらず私の抽選番号は見あたらなかった。くじ運無いなぁ・・・と思っていたらアナウンスが流れた。
「キャンセルが出ましたので2台、再抽選します」。2台の抽選に注目する。しかし、なんとここでも抽選に漏れてしまった。何という運の無さだろう。
仕方がないので数万高いけど通常販売の物にしようかな・・・と抽選会場を後にしようとしたそのとき、更にキャンセルが発生し1台再抽選になった。それがなんと、奥さんの抽選番号で大当たり!
こうして、めでたく私の部屋にエアコンが付くことになった。
めでたし、めでたし・・・・なのだが、ホント、私はギャンブル運が無いなぁ・・・

2005/06/25(土)
お腹の膨らみが気になりつつも、これと言った対処もないまま早*年。
最近は体重が**kg台に上ったまま下降する気配さえも見せない。
このままではいけない。
そんな折り、ダイエットに効果的と巷で評判のエクササイズボールの広告を入手した。
付属の手動式ポンプで一生懸命に空気を注入・・・しかし、一向に膨らむ気配なし! エクササイズボールの存在はしばらく前から知っていたし欲しかったのだが、広告の\980という価格につられて清水の舞台から飛び降りた。(この清水の舞台は跳び箱程度の高さか?
早速買ってきたボールを付属の手動式ポンプで膨らます。シュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコ・・・ふぅ・・・。しかし、一向に膨らむ気配なし。ムキになって更にポンプを動かす。シュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコ・・・・・・うぁっちぃ!ポンプが加熱しやがった!!
気合い注入!!しかしそれでもボールは僅かに膨らんだ程度。こうなりゃ強硬手段。フゥーーーッ、フゥーーーッ、フゥーーーッ・・・へへ、こっちの方が圧倒的に早いじゃないか。フゥーーーッ、フゥーーーッ、フゥーーーッ・・・うぅ・・・ちょっと目眩がしてきた。フゥーーーッ、フゥーーーッ、フゥーーーッ・・・う・・・ひょっとして、ボールを使って運動するよりも空気を入れる方が運動になるってオチじゃないだろうな?
途中、軽い酸欠と目眩を感じながらもなんとか膨らませた。ざまぁみろっ!とりあえず、今日はこのくらいにしておこう。

2005/06/24(金)
熱と汗にまみれて一夜を明かしたところ、熱は38度6分まで落ちていた。
本来なら布団で寝ていなければならないのだろうが、ちょっとだけ急ぎの仕事があったので業務開始。
常に汗が噴き出しているが、体の中で抗体が働いているからだろう・・・と勝手に解釈して一日を過ごした。
夜には37度1分まで下がっていた。どうやら私の解釈は間違ってないようだ。(本当か?)

2005/06/23(木)
夕方になって急激に体調が崩れた。
寒気がして、体中の筋肉が萎縮して、吐き気がする。
熱を計ったら39度4分。
おしいっ!!40度の大台まであと少し・・・残念!!
と言う訳で、この日は22時に唸りながら就寝した。

2005/06/22(水)
私の部屋は風通しが悪い。
そして、今くらいの季節からちょっとしたサウナ状態になる。
去年もそうだったが、とても仕事どころではない。
今年こそエアコンが欲しいな・・・

2005/06/21(火)
夏至である。
この日を境に徐々に日が短くなる・・・のだが、本格的な暑さを迎えていないせいか、 まだまだ日が長くなるような気がする。
もちろん、それは気のせいであるが・・・

2005/06/20(月)
疲れが抜けず、辛い週明けであった。

2005/06/19(日)
全日本ダートトライアル選手権第5戦 全日本ダートトライアル選手権第5戦FIRST FANTASY -ff- のお手伝いのため仙台ハイランドに足を運んだ。今日は久しぶりの計時セクションで、これまた久しぶりに競技中はずっとPCとにらめっこをしていた。なにしろ初めて触る計時システムで、不慣れなために全然余裕が無かったのだ。(そのため、新潟から計時の応援に駆け付けた計時屋さんには負担掛けっぱなしだった。)
そんな訳で、ほとんど競技自体を見られなかったし、競技中の写真もこれしか無いので、恒例の写真公開はありません。あしからず。
競技会自体は概ねスムーズに進行していたが、2ヒート目中盤で車両誘導された車両と競技走行中の車両による衝突事故が発生し、1時間ほど競技中断する場面があった。その後審査委員会の判断と選手の協力により競技は再開され、全車2ヒートを走って競技終了した。

2005/06/18(土)
酒気帯び登院して衆院本会議の場を騒然とさせた自民党議員がいたらしい。これを受けた自民党が別の党にも同様のケースがあったと対抗したらしい。
はっきり言って、ガキのケンカにも劣る低レベルな争いである。
こういうのを「五十歩百歩」・・・いや「目くそ鼻くそ」って言うんじゃないの?
選挙の時はまじめに偉そうなこと言ってても、当選してこんなんじゃ信頼して投票してくれた人に顔向けできないだろう。恥を知れ、しれ者っ!
なんとなく体調不良。吐き気がする。明日、大丈夫だろうか?

2005/06/17(金)
実家の居間に設置してある三菱のテレビジョンがボッ壊れた。
享年11歳であった。
・・・・・・居間にテレビがないと寂しいじゃん!!

2005/06/16(木)
ひっそりと静まった夜の街でお仕事・・・と書くと何となく怪しい雰囲気をかもし出すが、何のことはない、夜中にPC設置の仕事をしただけのことである。
ちなみにこの日の上がりは26:30。
次の日も朝から仕事なので、ちょっとしんどい・・・

2005/06/15(水)

WEBカメラたまたま入ったPCショップで投げ売りされているWEBカメラ(ネットワーク接続タイプ)を発見。
使い道は特にないが、試してみるのに手頃な値段だったので買ってみた。USB接続タイプは低価格から販売されているが、ネットワーク接続タイプはちょっと高いから、こういう機会がないとちょっと手が出せないのだ。

で、さっそくLANに組み込んで動作させてみると、ちゃんと動いている映像が表示された(当たり前だが・・・)
これを使って何かやってみたいな・・・


2005/06/14(火)

東京・秋葉原の交通博物館が閉館されるらしい。
幼少の頃鉄道好きで、父親によく連れて行って貰った思い出のある施設が閉館になることはとても残念である。
閉館は来春のようなので、時間がとれれば見納めに行きたいと思う。


2005/06/13(月)

昨日のJMRC南東北シリーズは私にとって最悪な結果となった。
10台中5位と順位だけ見れば入賞おめでとうなのだが、 内容が悪すぎる。
1本目は出走直前に調整したサイドが全く効かず2箇所の360でかなりのロスを出したあげく、ローポジションからの視界に入らなかったパイロンを思いっきりひき殺してしまった。
これを踏まえた2本目はサイドブレーキを捨て、替わりにドライビングポジション優先のシート調整をとった。しかし、その走りとは・・・あまりにも情けないので説明は省きます。かわりにビデオを掲載します。(本当は掲載したくないけど・・・)
超腑抜けな2本目(MPEG1形式約10MB)
これで入賞してしまうところにランエボのモンスターぶりが伺えるのだが、正直なところこんな走りで入賞してしまったことが気に入らない。今回の入賞は車の性能だけで貰った事は誰の目にも明らかで、そういう走りが自分でも一番嫌いなのに・・・
これなら果敢に攻めてビリになった方がずっと良かった。
リザルトの順位だけが全てではない。走りの質が大切なのだ。(私にとっては)
走る人も見る人もつまらない走りなら、走らない方がマシである。

次回は初心に戻って一から出直します。
※車はとても良かったし、快く貸してくれた佐々木君には大変感謝している。
 あくまでも私の2本目の走りに後悔しているだけなので、変に深読みしないように。


2005/06/12(日)
せっかく貸して貰ったのに最低な走り(車はもの凄く良い!)JMRC南東北シリーズジムカーナに参加してきた。
とりあえず写真を先に掲載します。
前回の全日本同様、ゼッケン順に10台ずつ分けてありますので、必要な写真を下記からダウンロードしてください。諸般の事情により抜け落ちている車があったり、私以外の人が撮影した写真も混じっているが、その点は勘弁願いたい。
・・・・・・・・・・もう今日は寝るっ!
・ゼッケン1〜10 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/01to10.zip
・ゼッケン11〜20 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/11to20.zip
・ゼッケン21〜30 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/21to30.zip
・ゼッケン31〜40 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/31to40.zip
・ゼッケン41〜50 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/41to50.zip
・ゼッケン51〜60 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/51to60.zip
・ゼッケン61〜70 http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/61to70.zip
・ゼッケン71〜LAST http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/71tolast.zip
・表彰写真N1http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/n1.jpg
・表彰写真N2http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/n2.jpg
・表彰写真N3http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/n3.jpg
・表彰写真N4http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/n4.jpg
・表彰写真SAhttp://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/sa.jpg
・表彰写真B2http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/b2.jpg
・表彰写真B3http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/b3.jpg
・表彰写真B3http://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/b4.jpg
・表彰写真Phttp://ginjyuu.dip.jp/20050612hr/p.jpg
※ダウンロードできない場合は私宛にメールで教えてください

2005/06/11(土)
明日の大会は同じクラスに参加している佐々木君のランサーで参加させて貰うことになった。先日の重戦車のマシントラブルにより出走の可否が危ぶまれたための策である。が、最新鋭マシン"ランサーEvolution9"に乗れるとあって実はとても楽しみだったりする。
せっかくハイパフォーマンスマシンで参加するのだから、明日の大会では納得のいく走りをして上位陣とタイムを競いたいところ。そのためにも多少なりとも練習しなければ・・・ということで練習してきた。
この日感じた点や分かったことはこんな感じ。
・めちゃくちゃ加速する(全回転域でトルクフル)
・エンジンがあっという間にレッドゾーンに飛び込もうとするのでシフト操作が忙しい
・足回りが引き締まっていて重量ボディを機敏に動かせる
・ブレーキの容量が十分にあり、安定した制動ができる
・ステア特性は弱アンダーで掴みやすく、最大トルクを掛ければオーバー気味にもなる
・アクティブセンターデフの設定はグラベルが良いらしい
・社外品フルバケットシートの肩部分の張り出しが大きく、サイドブレーキが引けない
・サイドブレーキに合わせてシートポジションを調整するとペダル類とステアリングが遠くなり、アイポジションが低くなる
・右サイドターンはコンパクトに、左ターンは大きめになりやすい
そんなこんなで車の圧倒的なパワーに振り回されながらも全5本を走行し、ある程度の感触を掴むことができた。
練習の様子(MPEG1形式 6.8MB)
明日はせめてこれくらいの走りはしたいところである。

2005/06/10(金)
初収穫 今年の春から奥さんが畑でなにやら作っている。
何を作っているのかは分からない。どんな育て方をしているかも分からない。
だが「親はなくても子は育つ」の言葉通り(?)、なんとなくちゃんと育ったようだ・・・。次は何が採れるやら?

2005/06/09(木)
ねじ切れてた 重戦車の修理が完了した。
異音の原因はロアアームの破損で、写真のようにねじ切れていた。
部品交換で重戦車は復旧したが、11年を過ぎたご老体ゆえこれからもこういったトラブルは頻出するかもしれない。
とりあえず、直って良かった。

2005/06/08(水)
参考にどうぞ? 自動車アセスメント?
自動車の安全性を検証した冊子を入手した。
正面衝突を想定したフルラップ衝突やオフセット衝突、側面衝突など様々な衝突実験による安全性の検証がなされている・・・が、重戦車やスーパーアルトは検査車両に含まれていなかった。
あまり参考にならん・・・

2005/06/06(月)
記念の写真は記念写真 先日の夏油戦の主催者、みちのくレーシングさんから封書が届いた。
早速あけてみると、中には重戦車の走行写真と手紙が入っていた。
表彰式の時に貰ったフォトフレームに入れて飾らせて貰います。
ありがたや、ありがたや。

2005/06/05(日)
とっておきの音楽祭 とっておきの音楽祭に行ってきた。
たまには、こういうのもいいよね。

2005/06/04(土)
重戦車をやっと修理工場に持ち込んだ。今日のところは分解せずに症状だけ確認してもらったのだが、どうやらフロントのハブが破損しているような気配。詳しくは後日。
昨日、PCにIEEE1394を取り付けたので、昔撮った映像なんかも取り込んでみた。その中で一番楽しく走っているものをちょっとだけ公開!
2001年ADVANカップ開幕戦 Windows Media Player形式
無駄のない無駄しかない走りだけど、結構楽しかったのを覚えている。最近はこういう走り、してないなぁ・・・。ひょっとしたら、この走りが私の本来の姿かも?

2005/06/03(金)
ついに動画採用開始自分用のPCにIEEE1394インターフェースを取り付けた。
これによりデジタルビデオカメラ(以下DV)からPCへの取り込みが可能になった。
さっそく先日(夏油戦)の走りを取り込んで再生してみたが・・・やはりTVとPCのモニタは解像度が違うので、PCで少し大きめに再生すると画面が汚い・・・。
やはり現行のビデオカメラの映像を見るのはTVが一番良いのかもしれない。
とは言ってもハイビジョンなどはとても手が出せないので、しばらくはこれで自分の記録(そんなたいそうなモノではないが)を作っていくことになるだろう。
取り込んだ映像はこんな感じ (配信用に画質は落としています 夏油戦第2ヒート)

2005/06/02(木)
全日本ダートトライアル選手権第5戦 人を信用させる物質が判明したらしい。「オキシトシン」という物質で人体でつくられるホルモンの一種だそうだ。鼻に噴霧すると人に対して抱く信頼感が強まるらしい。
そんな都合の良い物質があるなんて・・・本当ですか?
【告知】ダートトライアル選手権第5戦が今月19日に仙台ハイランドで開催されます。ラジオCMの放送も決定し、更には18日のAIR JAM JAMSTAGE3(16:00〜)番組内で電話インタビューもされるそうなので是非聞いてみましょう。CMはDate FM(仙台77.1)6月8日から随時放送。
尚、観戦チケットは前売り\2,000、当日券\2,500(中学生以下無料)。電子チケットピアで販売していますし、T-Paddock.comでも数量限定で販売しています。(おおっぴらには書けませんが、ちょこっと割引します)
※販売は終了しました

2005/06/01(水)
今日の未明に福岡から発送された荷物が今日の夜届いた。
うそぉ!!何か間違ってないだろうか?到着が早いのは嬉しいが、実に不思議な話だ・・・


 

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