2005年5月 誕生日、おめでとう？
| 2005/05/31(火) |
| 土日、遊んだせいでめちゃくちゃ仕事が忙しい。やばいよ・・・ |
| 2005/05/30(月) |
昨日の話になるが、私のシーズン開幕としてJMRC北東北シリーズに参加してきた。
会場はかつてデフトラブルでリタイヤを喫した悲劇の地、夏油。しかし、夏油はスピマイシリーズ（昔、そういうシリーズがあったのさ）で初めて優勝した思い出の地でもある。（でも、借り物の車だったような・・・）この日は朝から霧、しかも一つ先のパイロンが見えず、慣熟歩行でミスコースをしても気づかないほどの濃霧だった。「こんな濃霧で走れるのだろうか？ひょっとしたら昨年のように順延になるかも？」 実は、私は順延でも良かった。なぜなら、昨日から重戦車のフロントからなにやらイヤなギシギシ音がし始まっていて、全開走行に少々不安があったからだ。しかしそんな私の思いとは裏腹に霧は晴れていき、慣熟歩行終了時にはすっかり視界がクリアになっていた。 こうなったら走るしかない。最悪の場合、チーム員の車を借りることも視野に入れつつ重戦車をチェック。（チェックしてくれたパル君、ありがとう） 音の原因は掴めないモノの、目視で分かる不具合はないということで重戦車で挑むことにした。この日のPクラスは7台の出走。得意のハイスピード設定なので3位以内入賞を目標としたい。 1本目、かなり踏んだ。その結果、2番手以下に2秒以上の大差をつけてまさかのトップ。しかし強豪ランサーがなにやら大きくミスっているので2本目は逆転される危険性が高い。更なるタイムアップを計らなければ・・・ 1本目の反省点は、路面の継ぎ目で無意識のうちにアクセルを抜いたこと。やはり異音が気になってアクセルを踏みきれなかったのだ。次に、唯一のサイドターンで振り出す速度が速過ぎたせいか、トラクションが抜けて立ち上がりでややもたつく感じがあったこと。そして、新品の履き慣れない靴のまま運転したこと。 以上の反省を踏まえ、履き慣れた穴あきの靴に履き替えて2本目に挑んだ。車にかかる負担に目をそむけた全開走行の結果、0.5秒のタイムアップ。最後のスラロームは慎重に入ったが、それ以外はほぼパーフェクトの走りができた（つもり）。このタイムがトップタイムとなり抜かれることなく全車のアタック終了。2年ぶりの優勝で開幕戦を終えた。 開幕戦を優勝で終えられたのは嬉しいのだが、ずっと車の状態を心配するのは精神的に良くない。次回の夏油は車を修理して、万全の状態で挑みたいものである・・・ |
本文は後日掲載。| 2005/05/28(土) |
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明日のJMRCジムカーナ北東北シリーズに備えて現地入り。 久しぶりの大会なので、しかも得意の(!?)夏油なのでちょっと気合いを入れてみる。 とはいっても、昨年9月のJMRC統一戦以来8ヶ月ぶりの大会出場。 先日の車検のための移動と1月に数kmの移動に使った事を除けば重戦車に乗るのもほぼ8ヶ月ぶり。車の感覚を忘れているので取り戻さなければ・・・ そこで今日は現地で練習走行をすることにした。久しぶりに走らせた重戦車は・・・アルトやセルボよりも加速は良いけど、こんなもんだったっけ？それにしても相変わらず見切りの悪い車だなぁ・・・といったところ。 それでも3本の練習走行でまぁまぁのタイムを残せたのでいいところだろう。（他の人とはだいぶ走行ラインが違うらしいが・・・。） 明日に備えて、この日は仲間と現地近くの宿に泊まった。 |
| 2005/05/27(金) |
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なんとか時間を作って、秘密兵器のETCを重戦車に取り付けた。 明日の遠征に間に合った・・・ 震度3の地震があった・・・が、気づかなかった。 外出中、自宅で停電があったらしい。（サーバが落ちてた） 夕方の雷のせいだな・・・ |
| 2005/05/26(木) |
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久しぶりの大会に備えてエンジンオイル、デフオイル、ミッションオイルを交換してもらった。車検も済ませたことだし、準備は完了・・・かな？ 重戦車の燃料補給のためにお馴染みのガソリンスタンドへ行った。そして、左前タイヤの空気圧が1.0にまで落ちているのを発見。その場ですぐにタイヤの組み直しをしてもらった。いつもお世話になって、感謝しています。 |
| 2005/05/25(水) |
| 当サイトにて全日本ダートトライアル選手権第５戦のチケット販売開始。 |
| 2005/05/24(火) |
| 先月の市町村合併に伴う本籍地変更の通知が届いた。私の意志とは無関係に、本籍が石巻になってしまった・・・ |
| 2005/05/23(月) |
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今日は私の誕生日。 不覚にもまたひとつ歳をとってしまった・・・ 日本全国で話題となっているレッサーパンダの直立。専門家の間ではありえないことらしいが、全国各地の動物園では比較的見られるものらしい。 専門家、立場無し・・・ |
| 2005/05/22(日) |
 お日柄がよかったのでSUGOで行われた全日本ジムカーナ選手権を観戦してきた。実は全日本ジムカーナをお客さんとして観戦するのは初めて。去年も全日本ジムカーナの会場には足を運んでいるが、そのときはオフィシャルとしてだったため落ち着いて観戦できなかったのだ。なにしろ1トライで3回も通過するセクションだったのだ。(おまけに雨でポスト長だった)で、初めてじっくりと観戦した全日本ジムカーナは・・・「やはり各クラスのトップドライバーは違うね」というのが第一印象。巧く表現できないが、大胆かつ緻密で正確といった感じ。各クラスの走りを友人にビデオで撮ってもらったので、あとでじっくり鑑賞して参考にしたい。（参考にしたからといって私が実践できるとも思わないが・・・） 競技結果は、東北勢が健闘するものの惜しくも入賞を逃す場面が何度も見られた。ホントに惜しかった・・・。そんな中、東北勢で唯一入賞を果たしたのがN1クラスで3位表彰台に上った早坂選手。おめでとうございます。 さて、例によって写真を撮ってきたので公開します。 ゼッケン順に10台ずつ分けてありますので、必要な写真を下記からダウンロードしてください。諸般の事情により抜け落ちている車があったり、私以外の人が撮影した写真も混じっているが、その点は勘弁願いたい。 ・ゼッケン1〜10 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/1to10.zip ・ゼッケン11〜20 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/11to20.zip ・ゼッケン21〜30 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/21to30.zip ・ゼッケン31〜40 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/31to40.zip ・ゼッケン41〜50 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/41to50.zip ・ゼッケン51〜60 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/51to60.zip ・ゼッケン61〜70 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/61to70.zip ・ゼッケン71〜80 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/71to80.zip ・ゼッケン81〜90 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/81to90.zip ・ゼッケン91〜100 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/91to100.zip ・ゼッケン109〜129 http://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/109to129.zip ・ゼッケン130〜LASThttp://ginjyuu.dip.jp/20050522sugo/d.zip |
| 2005/05/21(土) |
来週末の夏油戦に向け秘密兵器を調達した。ETC車載器である。 アンテナ分離型である。 これで到着時間1時間短縮が期待できる。 尚、ETCはElectronic Toll Collection System の略であり、決してエテコー・・・ |
| 2005/05/20(金) |
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千葉の動物園にいるレッサーパンダが二本足で立つということで話題を呼んでいる。 私にはよく分からないが、凄いことらしい。（プレーリードッグが立つのを見ると、いまひとつ凄いとは・・・） |
| 2005/05/18(水) |
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来週末開催されるJMRCジムカーナ北東北シリーズの申込をした。 走るぞっ！ |
| 2005/05/17(火) |
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スパムメールを発信していた男が逮捕されたらしい。宛先不明などの戻りメール数が41万件というから実際には届いたモノを含めると100万件くらいにはなるのではないだろうか？ こういった迷惑者はまだまだ数多くいるだろうが、とにかく捕まってよかった。 逮捕は全国初の快挙らしい。 |
| 2005/05/16(月) |
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同じチームのM君からメールが届いた。 「昨日、SUGOの1コーナーにいませんでしたか？」 はい、いました。 「よく見つけることができたな」と思うと同時に、「悪いことはできないな・・・」と思った出来事である。（悪い事をするつもりもないが・・・） |
| 2005/05/15(日) |
SUGOで開催されたフォーミュラーニッポンに足を運んだ。そしてちょっとだけ写真を撮って帰ってきた。本日の教訓：加減速区間の横ショットは難しいな |
| 2005/05/13(金) |
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JR西日本の各路線で置き石等の危険行為が多発しているらしい。中にはコンクリートブロックや自転車などの放置もあるとか・・・。 先日の列車事故に対するJR西日本への抗議行為かもしれないが、そういう行為自体が更に大きな事故を引き起こす悪質な行為だと言うことが分からないのだろうか？私も時間の経過とともに表面化してくるJR西日本の対応、特に幼稚な隠蔽工作や現場に直面したり応対する社員の行動には嫌悪するが、置き石等はそれとは比較にならないほど卑劣で悪質な行為である。 JR西日本に抗議するのなら人間らしいまともな方法をとるべきである。 |
| 2005/05/12(木) |
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家庭用ゲーム機プレイステーション2のレースゲームを自動車メーカーの代表選手が真剣にプレイする。そんな楽しそうなイベントが行われたらしい。 結果はトヨタ自動車が接戦の末に勝利を勝ち取り幕を閉じたらしい。なんでも優勝した牟田選手は1ヶ月間寝不足になりながら毎日深夜まで練習し、5000ラップほど走り込んだそうだ・・・。何事も練習が大切なようだ!?（私も実車の練習しなきゃ・・・） |
| 2005/05/11(水) |
| 今日もミニタワーのパソコン(約7kg)を担いで300m歩いた。 やはりこれも堪える・・・。でも昨日よりは少し楽かな？（体力が付いた？） |
| 2005/05/10(火) |
| ミニタワーのパソコン(約7kg)を担いで300m歩いた。 これは堪える・・・ |
| 2005/05/09(月) |
| ETCを取り付けてから10回ほどETCゲートをくぐっているが、未だに神経を使う。 ゲートバーが正常に開くかどうかの心配で気を遣い、ゲート通過後に他ゲートから合流する車速の違う車に気を遣っている状況である。 手動のゲートを通るのと同じように通過できるようになるのはいつの日だろうか？ |
| 2005/05/08(日) |
| 連休が終わる・・・って、あまり連休を楽しんだ気がしないのはなぜだ？ |
| 2005/05/07(土) |
 先日の東京周遊で、久しぶりに秋葉原へ足を運んだ。私が東京に行くと言えば「秋葉原に行くの？」と聞く人が多いが、それってどういう意味だろう？まぁ、おおかた外れちゃいないけどね・・・ 。（でも100%ではないのだよ） で、今回は1GBのコンパクトフラッシュメモリ(デジカメ用のメモリ)を購入してきた。EOS20Dを使い始めてからというもの、ジムカーナを撮るとこれまでのマイクロドライブ(340MB)ではあっという間に満杯になるし、モーター駆動するためにバッテリーの消耗が大きいしで、大容量のコンパクトフラッシュは以前から欲しかった品である。 秋葉原での自由時間が少なかったので目星をつけた店数軒を短時間で周回し、一番安いお店で購入。同じ品を地元仙台で買うよりも4割近く安く買えたので満足である。 ほぼインターネット通販と同じような価格ではあるが、お店を徘徊する楽しみは通販では味わえないものなので、これでいいのだ。 |
| 2005/05/06(金) |
 偶然にもぷーさんがそこを歩いていたので、一緒に記念撮影(何の記念?)をしてもらった。今日は一日、東京ディズニーランドで過ごしてきた。連休の谷間の平日とあって普段のような混雑はほとんど無かった。おかげで、あれやこれやと人気アトラクションを中心に10数回も楽しめた。普段もこんな感じだったら良いんだけどね・・・。 |
| 2005/05/05(木) |
  連休を利用して(・・・私には連休という言葉は意味を持たないのだが・・・）銀座に足を運んだ。そして、高層建築物が建ち並ぶ灰色の町の中に奇妙な建物を見つけた。 なんだこりゃ？ 時間の関係上その建物には立ち寄れないので写真を一枚撮っておいた。 後に調べてみたところその奇妙なビルは”中銀カプセルタワービル”というらしく、 部屋を構成しているカプセル一つ一つが交換できるらしい。老朽化したカプセルを 新しいものに交換することでいつまでもビル全体の機能維持ができる・・・ということらしい。だが、竣工から30年以上を経過した現時点でもその恩恵については未だ実証されていないようである。 この先、カプセルの交換作業が行われることがあるなら見てみたいものである。 |
| 2005/05/04(水) |
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２年ほど使い込んでボロボロになった携帯電話ケースを新調した。このケースはズボンのベルトに引っかけて使うもので、車の乗り降りが多い私にはとても便利なものである。| 2005/05/03(火) |
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時間の合間を縫ってCDプレイヤーを取り付けた。| 2005/05/02(月) |
時間の合間を縫ってETCを取り付けた。実際にETCゲートを通過しての動作確認もOKだ。 私の車が一つ進化した。(?) |
| 2005/05/01(日) |
| 重戦車が5度目の車検に出発した。 達者でなぁ〜 |